Tras su paso por las manos de McLaren Performance Technologies, el motor V10 pasa a cubicar 8.400 cc (100 cc más que en la generación anterior) y su potencia sube hasta los 600 CV (90 CV más), mientras que el par motor sube hasta los 760 Nm (33 Nm más). Con el nuevo motor, el 0-100 será inferior a los 3 segundos y medio.
Estéticamente, se le han añadido las 6 entradas del capó, que ayudarán a disipar todo el calor acumulado en el vano del motor.
Sin duda alguna, un ejemplar muy padre… ¿no es cierto…?